粵港澳大灣區，是我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，以不到全國0.6%的國土面積，創造了全國約1/9的經濟總量。大灣區也是國內上市公司密度最高的區域之一，Wind數據顯示，大灣區內地九市合計擁有813家A股上市公司。

近幾年來，大灣區上市公司持續展現出勃勃的發展生機，科技創新層出不窮、新興賽道持續拓寬、出海踏浪閃耀全球.……為區域乃至全國的高質量發展交出了一份亮眼的答卷。

科創攻堅：強研發塑造核心競爭力

世界知識產權組織（WIPO）今年9月發布的“世界百強創新集群”排行榜中，深圳—香港—廣州創新集群首次超越日本東京—橫濱集群，躍居榜首。這一“桂冠”背后，體現出大灣區上市公司在科技創新研發上的持續加碼。

從研發投入總量來看，今年前三季度，大灣區上市公司研發費用總額為2373.17億元，同比增長9.69%，占全部A股公司研發費用20.69%。這意味著，A股市場每5元研發費用中就有1元來自大灣區，大灣區正成為資本市場的“創新高地”。

從企業層面來看，比亞迪在今年前三季度以437.48億元的研發費用，位居全部A股上市公司榜首。從10C充電倍率“閃充電池”、全球首款量產3萬轉電機和全新一代車規級碳化硅功率芯片，到“天神之眼”智駕算法的加速迭代，比亞迪正全球新能源汽車行業構筑起越來越高的技術“護城河”。

TCL華星則深耕Display for AI路徑，構建起“1湖1模3平臺”的“五星”AI架構，讓多模態Issue解析能力超3年以上工作經驗的工程師水平。TCL科技高級副總裁、TCL華星首席執行官趙軍表示：“我們在兩年前推出的‘星智’大模型，它通過智能算子的協同聯動，能夠大幅度提高產品開發和量產良率包括產品檢測方面的能力。”

道通科技近年來憑借“全面擁抱AI”戰略，實現了業績的持續高增長。“道通每年都在新的前沿技術上增加研發投入，從數字化到新能源化再到智能化，研發費用率基本維持在15%到20%。” 道通科技董秘李律指出，這種高強度投入換來了顯著成效，2025年前三季度公司扣非凈利潤同比大增61.81%，盈利規模已超2024年全年。

香港中文大學（深圳）公共政策學院院長、廣州粵港澳大灣區研究院理事長鄭永年近日在2025世界粵商大會上表示，科技進步的“三駕馬車”，一是擁有一大批基礎科研能力的大學或機構，二是擁有一大批有能力把基礎科研轉化成應用技術的企業，三是需要強大的金融服務。

“在粵港澳大灣區，這三個條件是最具備的，甚至比美國的條件還好。”鄭永年表示，粵港澳大灣區在短短數年內成為世界制造業中心，就在于大灣區的應用技術強。“就人工智能技術來說，大灣區的發展比美國更快，這主要得益于大灣區更充足的人工智能應用場景。”

產業升級：拓賽道競逐新質生產力

2019年發布的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，對大灣區提出了“傳統產業加快轉型升級，新興產業和制造業核心競爭力不斷提升”的要求。如今，大灣區不負期許，成為培育新質生產力的主力軍，在自動駕駛、低空經濟、機器人等新興賽道實現多點突破。

今年11月6日，來自廣州自動駕駛“雙子星”文遠知行、小馬智行同時登陸港交所。其中，文遠知行熱衷于全球化拓展，業務覆蓋全球11個國家的30余個城市，是全球唯一同時擁有中國、美國、阿聯酋等7國自動駕駛牌照的科技企業。小馬智行則側重于技術迭代和本土化運營，是唯一在北上廣深同時開展全無人Robotaxi收費運營的企業，車隊規模計劃年底擴容至1000臺。

今年10月底，“空地一體集群智慧AI生態聯盟”在廣東惠州宣告成立，該聯盟由道通科技子公司道和通泰聯合塞防科技、深圳市人工智能產業協會、深圳市無人機行業協會共同發起。深圳市人工智能產業協會執行會長范叢明預測，空地一體AI解決方案未來5年將催生超萬億元規模市場，成為低空經濟與機器人產業融合的新增長極。

香港特區政府創科創投基金咨詢委員會主席陳曉峰表示，無論是在廣東還是香港，人工智能、低空經濟等技術的發展能夠和傳統制造業、服務業等結合，推動后者轉型升級，從而催生新質生產力。“我們不僅要彎道超車，更要在新賽道制勝。”陳曉峰認為，當前是借助人工智能賦能各行各業、推動經濟發展的絕佳時機。低空經濟等新業態“起飛”，也為三地經濟增長創造了新增長點。

來自深圳的“人形機器人第一股”優必選因多次登上春晚被大眾熟知。今年9月和10月，優必選相繼斬獲了2.5億元和1.26億元的機器人采購大單，成為人形機器人產業發展的里程碑，加速推動人形機器人在更廣泛工業制造場景中的商業化落地。

廣汽集團則是同時在自動駕駛、低空經濟和機器人三項賽道布局的企業。今年三季度，廣汽多旋翼飛行汽車GOVY AirCab在已完成香港、北京兩地樣機交付，獲得超千架意向訂單；公司近期還推出了三款具身智能機器人，在康養、安防等場景展開示范應用。

廣汽集團董事長、總經理馮興亞指出，廣東的人形機器人、飛行汽車的終端整機制造等方面是全國領先的。“如果廣東能夠抓住發展機遇，進一步鞏固已有的發展優勢，在產業鏈建設上集中發力補足弱項，在發展戰略性新興產業和未來產業上肯定是潛力無限、大有可為。”

馮興亞認為，廣東的突出優勢在于擁有成熟而又龐大的產業基礎。港澳兩地在金融環境、與國際規則對接等方面又具備獨特優勢。錨定“一點兩地”戰略定位，粵港澳三地持續將“制度之異”轉化為“制度之利”，就可以在新質生產力培育中做到優勢互補、三方共贏。

揚帆出海：“走出去” 打造全球影響力

“不出海，就出局。”新一輪國際化潮流中，企業“走出去”已成為打造國際競爭新優勢和拓展新發展空間的必然趨勢。Wind數據顯示，2025年上半年，大灣區上市公司合計取得境外營收9556.04億元，占當期全部A股公司境外營收的19.5%。

上半年，比亞迪以1353.58億元的海外營收位居粵企出海首位，且同比增幅高達50.49%。今年以來，比亞迪出海的步伐還在加速：4月柬埔寨工廠奠基，5月在匈牙利設立歐洲總部，自建運輸船隊加快投入運營，還提出了2030年50%銷量來自海外的宏偉藍圖。

美的集團也是全球化發展的樣板標桿，上半年實現海外營收1071.93億元，僅次于比亞迪。今年4月，美的集團工業技術事業群旗下威靈汽車部件位于墨西哥的北美制造基地正式啟動。截至目前，美的工業技術全球智能工廠數量已達28家，并在中國、印度、日本等地建成31個研發試驗中心。

傳音控股通過聚焦差異化膚色人群的影像技術開發，在非洲智能手機市場斬獲了超40%的份額，素有“非洲手機之王”的稱號。基于在非洲市場的優勢地位，傳音控股加大力度、加快發展移動互聯、擴品類等業務，同時與網易、騰訊等國內互聯網巨頭在音樂、綜合內容分發等應用領域進行出海戰略合作，探索出了一條多模式、多維度、立體化的軟硬件協同出海之路。

現如今，伴隨“灣區智造”走向世界的，不僅僅是家電、新能源汽車等硬件產品，還打開了產業鏈、技術、標準“走出去”的嶄新格局。例如，華為向海外市場輸出面向5G的eLTE-DSA解決方案；大疆等企業參與全球首個無人機載荷接口標準制定，推動中國智能硬件標準全球化；康方生物全球首創的雙抗創新藥依沃西以50億美元總金額向海外授權，全力沖擊海外市場。

從傳統優勢產業到新興產業、未來產業，大灣區企業正在開啟一場全方位“走出去”的時代征程。

魅力灣區，南沙有約。第二十屆中國經濟論壇將于11月18日在位于粵港澳大灣區地理幾何中心的南沙經濟技術開發區拉開帷幕。作為本屆論壇的重要組成部分，由人民日報社指導、證券時報社主辦的平行論壇——“2025大灣區科技與金融創新發展大會”，將于當日下午13:30至18:00舉行。屆時，來自大灣區的政府部門、上市公司、金融機構及行業專家等200余位代表將齊聚一堂，圍繞科技創新政策、金融賦能科創、“十五五”規劃等議題展開深入交流。

本次大會以“央地攜手、金融賦能、科創躍升”為主題，深入貫徹落實黨中央、國務院關于推動科技與金融深度融合的決策部署，旨在充分發揮政府的統籌協調功能與中央媒體的輿論引導作用，積極構建“科技—產業—金融—傳播”良性循環的生態體系。大會將匯聚科技創新力量與金融資源，對接區域產業發展需求，探索大灣區科技與金融融合發展的新路徑，助力大灣區國際科技創新中心建設邁上新臺階，同時推動廣州南沙落實《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》，加快打造科技創新產業合作基地與高質量城市發展標桿。

校對：楊立林