2026年伊始，各地密集召開“新年第一會”，將發展作為第一要務、創新作為第一動力，以實干姿態謀劃“十五五”開局。

作為汽車行業“國家隊”，東風汽車近日召開2026年工作會，系統梳理“十四五”轉型發展成果，明確2026年整體銷量325萬輛、新能源汽車170萬輛、出口60萬輛的核心目標，旨在為公司在“十五五”時期的高質量發展筑牢根基。

當下中國汽車產業已從高速擴張邁入存量競爭深水區，價格戰、技術內卷、全球化競速交織上演，行業分化加劇，不少企業陷入短期業績焦慮。在此背景下，東風汽車的年度工作會更顯戰略分量，不追短期流量紅利，而是以過往轉型成果為基石，錨定長期目標穩步推進。

轉型成效凸顯

“十四五”時期，東風汽車以改革破解發展難題，以轉型激活增長動能，實現了從“合資利潤輸血”到“自主造血反哺”的關鍵轉變。

新能源汽車方面，迎來里程碑式進展。2025年銷量達到104萬輛，同比增長21%，滲透率同比提升7個百分點。自主品牌表現強勁，全年銷量超150萬輛，同比增長超9%，銷量占比突破60%，同比提升5個百分點，提前超額完成自主與合資銷量1:1的戰略目標。海外市場拓展提速，出口量達29.5萬輛，同比增長20%，“2+4”出口業務布局持續完善，新成立4家海外子企業及4個規模化制造陣地，全球銷售和服務網絡突破1000家，在歐洲、東南亞等市場實現關鍵突破。

產品矩陣持續擴容升級，自主乘用車和商用車在售基礎車型分別達31款和18款，自主新能源乘用車L2級滲透率超80%。嵐圖汽車保持新能源MPV市場銷冠地位，猛士科技與華為聯合打造的智能越野車型成功落地，奕派科技推出多款新品并布局高端智能品牌奕境，商用車領域也實現天龍KL純電牽引車上市、東風乾坤品牌發布的雙重突破。合資事業轉型穩步推進，東風日產等推出多款新能源產品及升級車型，“中國客戶、中國標準、中國零部件、中國速度”的合作新模式成效初顯。

構建核心技術競爭壁壘

聚焦新質生產力培育，東風汽車持續加大創新投入，2025年自主品牌研發投入強度達7.9%。創新平臺建設持續加碼，牽頭建設“汽車具身智能技術湖北省重點實驗室”，全球創新中心、全球造型中心等創新基地相繼建成，為技術研發提供堅實支撐。

核心技術攻關多點開花。東風汽車堅持超級混動、純電、氫能并進的技術路線，馬赫混動發動機熱效率突破48%，刷新行業認證最高紀錄；能量密度350Wh/kg的固態電池建成中試線并實現首批電芯下線；自主品牌車型芯片國產化率達67%，行業首個自主可控高性能車規級MCU芯片DF30完成測試，將于2026年量產；16000T一體化壓鑄產線正式投產，推動制造效率大幅提升。

智能化轉型縱深推進。東風汽車發布的“天元智能”技術品牌，構建了“一核雙基雙元”體系，積極探索“車路云一體化”應用試點。通過與華為、騰訊等企業建立深度合作，成立聯合創新實驗室，在數字化轉型、智能技術研發等領域形成協同效應，為產品智能化升級注入持續動力。

在智能化競爭中，部分企業陷入“堆料內卷”，盲目追求功能疊加而忽視用戶實際需求，東風則以技術品牌為核心，構建自主體系與外部協同相結合的創新模式，既保證了核心能力的自主可控，又借助外力加速迭代，走出了一條不盲從、重實效的智能化轉型之路。

明確2026年三大發展主線

“十四五”時期，東風汽車以系統性改革破解發展瓶頸，將旗下27家直管單位重構為“4+2”業務布局，徹底解決業務分散、內部競爭等問題。2025年改革進一步加力，成立奕派科技整合自主乘用車資源，組建躍創科技構建“6+3+N”業務布局，實體化運營商用車事業部實現一體化管理，同時推進嵐圖汽車上市進程，拓寬融資渠道。

立足“十五五”開局之年，東風汽車明確2026年重點工作將圍繞價值創造、價值保護、價值實現三大主線展開。

在業務發展上，推動自主乘用車跨越發展、商用車躍升進位、零部件加快轉型，打造金融事業價值高地，實現合資事業穩基拓新、海外事業突破發展。

品牌建設與生態構建成為關鍵抓手，將推動市場營銷與品牌建設、品牌定位與用戶場景、科技創新與技術品牌、品牌價值與生態體系的深度融合，全面提升營銷、商企、創新、生態四大能力。同時以提質增效為核心，體系化提升盈利能力，系統性抓好運營管理，全方位筑牢風險防線，全鏈條推進數智化轉型。

當前的汽車行業，短期焦慮與長期布局的博弈無處不在，東風汽車用扎實的轉型成果、堅定的研發投入與清晰的價值導向，給出了國有車企穿越周期的答案。這場工作會所傳遞的，不僅是一組具體的年度目標，更是一種不被短期競爭裹挾、錨定長期價值的戰略定力。（易知微）