1月25日晚間，中集車輛(301039)公告，美國時間2026年1月21日，應美國掛車制造商聯盟此前向美國國際貿易委員會（ITC）和美國商務部（DOC）提出的對來自墨西哥、加拿大和中國Van-type trailers and subassemblies thereof（廂式半掛車及其組件）發起反補貼、反傾銷調查的申請，美國商務部正式宣布啟動此次“反補貼、反傾銷”調查。

根據目前可獲得的公開信息及行業分析，本次調查的申請方主張，近年來來自墨西哥的廂式半掛車整車對美國出口規模持續處于高位，對美國國內產業構成了市場壓力。美方調查機關據此啟動了涵蓋多個貿易伙伴的貿易救濟調查程序，包括加拿大和中國的相關產品。

中集車輛在2024年將北美半掛車業務融合進Vanguard Global Trailer Holding(以下簡稱“Vanguard Global”)。此次Vanguard Global決定牽頭旗下Vanguard NationaTrailer Corporation, Vanguard Reefer Trailer Inc., Vanguard Refrigerated Trailer Co.Ltd（Canada）一起參與此次調查，以此充分保障本公司在選擇和管理Van-typeTrailer供應鏈方面上的自主性。

Vanguard Global長期與中集車輛在青島的子公司青島中集冷藏車運輸設備有限公司存在著“Van-type trailers subassemblies”的供應鏈關系，中集車輛在總部成立專門的項目協調小組，以保障參與調查所需的文件和資料能有序地送達Vanguard Global。此次Vanguard Global在美國構建了專門的項目組織，聘請了專業律師團隊，積極應對本次“反補貼、反傾銷”調查。他們將采用合適的舉措，一方面保障現有Van-type trailers subassemblies供應鏈平穩運行;同時加快擴大在美國兩個地點的Van-type trailers subassemblies的產能。當下北美Van-typetrailers的需求繼續低迷，正是實施“技術升級、產能升級、供應鏈升級”的窗口期。

資料顯示，美國掛車制造商聯盟只包括三家半掛車制造企業Great Dane LLC，Wabash National Corporation, StoughtonTrailers LLC，而美國Van-type Trailer 銷量最大的Hyundai Translead，第三名的Utility和第五名的Vanguard Global都沒有參加這個聯盟。由于Hyundai Translead的主要半掛車制造工廠位于墨西哥，反而處于被動地位。

基于此次調查，在美相關整車制造與銷售企業為保障供應鏈，存在尋求替代供應商的潛在需求。這為在產品質量、技術適配性與供應鏈韌性方面具備優勢的其他地區組件供應商，帶來了潛在的市場調整機遇。

公司在公告中表示，此次申請“反補貼、反傾銷”調查的企業是美國企業，參與調查既有墨西哥企業、加拿大企業，也有工廠在美國本土，而供應鏈在墨西哥、加拿大和中國的美國企業，參與調査的企業不少既涉及Van-Type Trailers整車，又涉及供應鏈。此次調查需要一個較長的過程，預計所有程序完成并公布最終結果需要約12—18個月。（文穗）