4月1日，界面新聞獨家獲悉，原特斯拉中國區總經理孔艷雙已入職小米，將接替原小米汽車總監李曉銳負責汽車銷售方面工作。孔艷雙于3月初入職，處于工作交接期，目前小米內部并未正式發文通告其正式職位。

界面新聞就以上消息向小米求證，截至發稿，小米暫無回應。

公開資料顯示，孔艷雙是特斯拉中國區核心高管，歷任特斯拉中國華南大區總經理、中國區域總經理等職務，長期主導特斯拉在中國市場的銷售體系布局與品牌推廣。

擔任特斯拉中國華南大區總經理期間，曾負責廣州、深圳等核心城市及三四線城市的服務網點布局。2022年至2023年期間，以特斯拉中國區域總經理身份接受媒體采訪，介紹特斯拉中國業績及戰略，包括上海超級工廠里程碑及車型引入計劃。

2024年5月，隨著特斯拉管理層調整，孔艷雙被調往上海大區替換原銷售負責人，繼續參與中國區銷售體系的管理與下沉工作。

值得注意的是，與孔艷雙同一時間入職小米還有一位特斯拉背景的員工。該員工名為“Eason”，任小米汽車部“政委”，同屬小米參謀部成員。

小米集團參謀部是協助CEO制定并督導集團發展戰略的核心部門。一位接近小米的知情人士對界面新聞表示，新員工加入小米直接進參謀部是極為罕見的情況，但側面反映出該員工的“含金量”和小米提升當前汽車零售能力的決心。

另一位小米汽車部員工對界面新聞指出，小米汽車的零售體系在規劃之初就是參考特斯拉模式來鋪設，目前各省公司分總和區域經理中相當比例的人員都有特斯拉背景。此次多位特斯拉系高管的加盟勢必會將小米汽車零售體系進一步整合，為整個零售能力的成長發揮出更好的作用。

某位頭部小米經銷商也給出了類似的看法，其對界面新聞表示，過去兩年小米汽車只重視產品和品牌力的建設，忽略一線銷售的個人價值，導致即使是從新勢力高薪挖來的銷售也待不久。從去年11月份開始，特斯拉的人來了以后就開始“卷過程、卷數據、卷人貨場的管理”，現在一線銷售能力有明顯提升。

在他看來，小米汽車訂單已經不再是“爆發式”節奏，這就需要加強汽車銷售團隊能力來應對接下來的平銷期，特斯拉在培養人才的方式上是系統且體系化的，十分符合當前小米的節奏。

此前，小米發布了新一代的小米SU7。官方數據顯示，新一代SU7上市僅34分鐘，鎖單量便突破1.5萬臺，截至3月23日累計鎖單超3萬臺。

小米集團總裁盧偉冰在財報會上表示，小米汽車2025年全年交付超41萬臺。截至2026年2月13日，小米汽車累計交付超過60萬臺，2026年小米全年交付目標為55萬臺。