4月17日上午6點半，小米創始人雷軍如期開啟新一代小米SU7從北京到上海的長途續航測試直播。前一天，雷軍在社交平臺發文預告，他將全程參與并直播新一代小米SU7從北京到上海的長途續航測試，預計歷時15個小時。

在回復網友“小米將來是否要推出10萬元以內的車型”一問時，雷軍表示，小米未來幾年內都不會做10萬元內車型，原因在于電動汽車智能化要做好，成本會更高，比較難控制在10萬元以內。

目前小米在售車型的價格均在20萬元以上。其中，上個月剛剛發布的新一代小米SU7標準版起售價21.99萬元，Pro版起售價24.99萬元，Max版起售價30.39萬元。去年發布的SUV車型小米YU7，三個版本的起售價分別為25.35萬、27.99萬、32.99萬元。

雷軍是近期第二位表態不做10萬元以下車型的新勢力品牌負責人。日前，小鵬汽車CEO何小鵬對媒體表示，做便宜的、低利潤的車是沒有價值的。“小鵬要做一個良性的競爭，而不是單純做一個便宜車，比如10萬元以下的車不碰。”

小鵬汽車目前做便宜的汽車產品價格在10萬元以上。4月2日，小鵬2026款MONA M03正式上市，售價11.98萬-15.18萬元，其起售價與老款一致，其中Plus、Max版本上市即交付，Ultra SE版本預計8月交付。

小鵬汽車也在向高端車探索。4月15日晚，小鵬汽車首款全尺寸旗艦SUV——小鵬GX亮相并正式開啟預售。新車帶來純電和超級增程兩個版本，預售價39.98萬元。小鵬GX純電版四驅純電續航達750km；超級增程版純電續航430km，綜合續航1585km。

在上述直播間，雷軍介紹，此次直播除了坐在副駕駛的他，還有小米汽車公關部總經理徐潔云，以及駕駛位的小米汽車副總裁“強哥”。

上午接近10時，雷軍更新一條微博匯報進程：“第一段，我們到了濱州服務區，休息一下。已經開了3小時15分鐘，327公里，頂著限速開，全程電耗15.6度電/百公里。”

在直播途中，雷軍提及本周在小米總部接待西班牙首相桑切斯，再次重申自己的身高是181，推測桑切斯身高超過190，并問觀眾自己以后是否需要穿增高鞋。公開信息顯示，桑切斯身高1米9，曾是學校籃球隊的一員。雷軍還提到桑切斯參觀每一輛車都問續航，自己連續回答了三遍，推測續航好的電車在西班牙比較少。

雷軍還表示：“因為我去年說了一句‘只充一次電’，遭遇了太多質疑。同時便建議我干脆全程直播。我甚至提議自己開，但同時告訴我如果我開就不能說一句話，然而坐副駕駛比開車還累。”

雷軍稱：“最大的心理負擔是不能說錯話。一說錯話可能又會被黑子抓住拼命黑。”雷軍還表示，過去一年小米長時間被負面輿情所籠罩，在這種壓力下如果因為害怕被黑就不站出來講，可能會讓一般人產生更多誤解。

“從今年年初，我就決定站出來，認認真真介紹我們的產品，讓大家更了解小米。”雷軍還形容這次的直播是“超變態超瘋狂”的直播。

雷軍在直播中介紹，他曾被貼上了“營銷大師”的標簽，“被貼上這個標簽，其實他們這里是有陰謀詭計的，因為他們希望讓大家覺得小米的車不是產品好，不是質量好，是因為小米營銷好，他們表面上在夸我，實際上在黑我，所以去年很長一段時間，我都特別不想直播，也特別不想參加任何活動。”

雷軍稱，小米汽車的整個高管團隊都非常重視產品的品質和安全，也足夠重視汽車的測試和質量。

值得注意的是，在今年馬年春節假期后的首場直播中，雷軍便對外介紹小米汽車的安全思考和產品安全設計。據他透露，小米汽車在安全上的投入非常堅決，安全相關的團隊超過3500人。其中，小米汽車安全委員會，是小米汽車安全最高的決策組織，擁有一票否決權。

后續，小米也會籌建小米汽車安全顧問委員會，建立公眾安全溝通機制。“我們向高校、科研院所的專家發出了邀請，同時與車主、媒體、專家定期溝通，邀請大家都來為小米汽車的安全進行評估和把關。”

雷軍彼時還詳細介紹了新一代SU7門把手，新一代SU7門把手日常從車外開門，輕觸外把手，電動解鎖就能開門。一旦發生碰撞，車輛收到碰撞信號后，門鎖會自動切換至機械解鎖模式，用力外拉即可機械開門。即便在極端情況下，大小電池同時斷電，門把手也依然保留純機械解鎖能力。