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2026-03-30 10:30
投資者_1596852734000：董秘您好。這世界上的生意，大體可以分為三類：極少/無需資本再投入，即可持續增長利潤與現金流；擁有強大定價權與護城河；需要持續資本再投入以實現增長，但新增資本能獲得可觀回報（一般預期在5年內即可實現）；增長依賴巨額資本投入，但資本回報率極低甚至為負，通常是同質化、強競爭行業。您如何看？認為貴公司處于哪種生意類別？或者介于哪類之間？為什么？謝謝
白云機場：公司堅持聚焦主業，追求高效與回報平衡的資源配置策略，確保商業模式的長期可持續性與韌性，致力于為股東創造長期、可持續的高質量回報。謝謝！
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2026-02-13 16:37
投資者_1488864453000：請問公司，目前T3上市公司與集團是怎么結算的？2025年11月、12月上市公司就T3付給集團多少錢？
白云機場：三期工程由集團公司作為項目法人和建設主體，公司使用T3航站樓等部分集團公司投資建設的三期工程資產，后續將根據資產使用情況向集團公司支付相關費用。T3航站樓及其他三期工程屬于新建項目，資產使用相關的關聯交易定價尚需根據投資成本核算結果計算公允的定價基礎。因三期工程涉及白云機場范圍內多家使用單位，各資產建成使用時間不同，集團公司正在根據資產建設和使用情況，對整體三期工程的建設成本進行細項拆分與核算。目前公司與集團公司正在對公司使用三期工程資產的方案進行研究論證，雙方旨在確保最終方案兼顧公平與科學，符合機場行業監管規定和關聯交易管理有關要求。公司將根據后續T3航站樓等三期工程資產相關關聯交易方案，以交易規模等要素測算所需履行的信息披露義務和內部審議程序，在審議關聯交易時，關聯董事及關聯股東將回避表決，以保障全體股東，特別是中小股東的合法權益。謝謝您的關注！
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2026-02-13 14:43
投資者_1488864453000：T3投運是好事還是壞事？理所應當是好事！市場把好事當作壞事，是公司沒有做好宣傳和引導！望公司把好事能夠做成真正的喜事好事！
白云機場：感謝您的意見和建議！
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2026-02-13 14:33
投資者_1488864453000：粵港澳大灣區已超過長三角，希望公司市值早日超過上海機場，現在與上海機場比，差距太大了。公司應該更積極進取一些，加強與投資機構的路演交流，講好白云機場的中國故事。
白云機場：感謝您對公司長期發展的真切期待與直言不諱的建議。這種期許是公司管理層沉甸甸的責任，更是我們砥礪前行的動力。粵港澳大灣區的航空市場容量與增長勢能，是公司最堅實的底氣。我們將努力用良好的業績、透明的溝通、積極的股東回報，贏得市場的價值發現。謝謝！
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2026-02-13 14:32
投資者_1768179828842：可否用數字向廣大投資者分享公司近期在免稅、商家入駐、廣告方面的一些成就業績。公司股價長期低迷，鮮人問津，公司有考慮出臺提升股價舉措嗎？
白云機場：請關注公司年度報告“管理層討論與分析”“主營業務分析”等章節披露的主要內容。公司股價在二級市場的表現，受到宏觀經濟周期、行業政策環境、市場情緒及資金流向等多重復雜因素的綜合影響。公司堅信，深耕主業、扎實經營是提升股東價值最根本、最可持續的路徑。謝謝您的關注！
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2026-02-02 15:53
投資者_1488864453000：業績預告出來了，為什么四季度業務向好的情況下，四季度利潤沒有向好？
白云機場：由于T3等三期工程的投入使用，短期內給公司帶來一定的經營壓力，三期投產后，白云機場形成5條跑道、2個航站區的格局，年旅客吞吐量達1.2億人次，終端1.4億人次，成為中國民航首個擁有五條商用跑道的機場。但機場航站樓等工程的產能釋放都有一個過程，公司將在日常運營中不斷加強增收、控本管理，隨著產能釋放、業務量不斷提升，經營狀況也將不斷改善。謝謝！
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2026-01-27 17:38
投資者_1488864453000：感謝證券事務部門的各個回復。T3問題不在你們工作權限內，但希望你們能把中小投資者的呼聲不斷上傳給決策層和責任部門，早點讓集團和上市公司解決T3使用方案的問題。這個問題拖得有點久了，再拖也影響集團和上市公司形象與聲譽。
白云機場：感謝您的關注以及對公司工作的建議，謝謝！
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2026-01-20 18:18
投資者_1768795340738：尊敬的董秘，您好！1、請問貴公司是否已經建立財務共享中心？哪年建立的？2、財務共享中心在技術上采用了哪些自動化或智能化工具？數字化程度按照0-10打分得幾分？3、財務共享中心的數量有幾個？這些中心的設立是基于地理區域劃分，還是按業務板塊劃分？
白云機場：公司已建立財務共享中心，公司持續推進財務信息化和數字化建設，不斷提高會計核算質量，提升財務管理效率。謝謝關注！
