下周家庭出行和物流行業成本將出現較大幅度的增長。

3月23日24時，國內成品油價格將迎來年內第六輪調整。據卓創資訊測算，3月23日當天成品油上調幅度在2000元/噸左右，為年內第五次上調，上調幅度為年內最大。92號汽油、95號汽油、0號柴油將分別上調1.73元/升、1.83元/升、1.87元/升。隨著調價落實，國內92號汽油價格將全面漲至“9元時代”，私家車主加滿一箱50升的92號汽油需多支出約87元。

隆眾資訊成品油分析師劉婷表示，本輪成品油價格上調已無懸念。從供應端來看，美以伊沖突仍無緩和跡象，霍爾木茲海峽受阻，僅有少量船只可以通過，沙特等產油國已被迫削減產量，供應風險有增無減，對油價的支撐延續。

“全球需求疲軟的特征仍存，且部分機構擔憂地緣沖突加劇可能拖累經濟和石油消費，美聯儲短期內也難以降息，甚至出現支持加息的觀點。”劉婷表示。

本輪調價落地后，家庭出行和物流行業成本將出現較大幅度的增長。卓創資訊數據顯示，私家車按月行駛2000公里、每一百公里平均油耗8升來算，在下次調價窗口（2026年4月7日24時）開啟前，單車燃油成本將增加138元左右。在物流行業，重型卡車按月行駛1萬公里、每一百公里油耗38升來測算，單車燃油成本將增加3553元左右。

截至記者發稿，布倫特原油期貨月漲幅超過40%，最高接近120美元/桶。

美國洲際交易所數據顯示，截至3月18日，原油期貨交易員大多押注國際油價下月能達到130美元/桶、140美元/桶或150美元/桶，顯示市場認為本月底美以伊沖突仍難以結束。

當前，地緣局勢的沖擊已從能源價格與市場信心層面，逐漸蔓延至民眾日常生活。市場人士普遍預測，一旦沖突長期延續，相關負面影響或持續加深；特別是在油氣價格走高的帶動下，制造業企業的成本負擔會明顯加重，化工、鋼鐵等高能耗產業將首當其沖。

中金公司認為，近期中東地緣沖突擾動全球油氣化工供應鏈，對國內化工品成本端和供應端造成影響。例如，國際LNG現貨、氦氣價格有進一步上行風險。煤化工供應鏈優勢顯現，替代路線利潤空間擴大。

受美以伊沖突推高國際能源價格、全球金融市場震蕩加劇、世界經濟預期不確定性上升等因素影響，多國央行在貨幣政策調整上普遍保持審慎，均選擇將政策利率維持在當前水平。

美國聯邦儲備委員會當地時間3月18日結束為期兩天的貨幣政策會議，宣布將聯邦基金利率目標區間維持在3.5%至3.75%之間不變。這是今年以來美聯儲連續第二次維持利率不變。

美聯儲主席鮑威爾表示，目前尚不清楚油價上漲對消費影響有多大，美聯儲不得不選擇觀望。但油價上漲整體上將給支出和就業帶來下行壓力，并給通脹帶來上行壓力。這些風險讓美聯儲處境十分困難。

混沌天成認為，目前原油市場的主要矛盾在于美以伊沖突。雖然美國不斷釋放出戰爭會很快結束的信息，但若無決定性的軍事成果，沖突將有極大可能延長。若霍爾木茲海峽封鎖維持更久，現貨緊張局面或持續激化。

責編：李丹

校對：呂久彪