霍爾木茲海峽，有新動態！

當地時間3月28日，泰國總理阿努廷表示，泰國就本國油輪通行霍爾木茲海峽與伊朗達成協議。而此前一天，馬來西亞總理安瓦爾宣布，伊朗將允許馬來西亞船只通過霍爾木茲海峽。

摩根士丹利估計，3月23日至26日，有多達12艘船只通過該海峽。這與3月19日至22日這四天的記錄相比，明顯有所增加，當時僅記錄了三艘船只通過。

聯合國秘書長古特雷斯的發言人迪雅里克27日表示，古特雷斯已就霍爾木茲海峽局勢成立專門工作組，核心任務是制定并提出專門的技術機制，以促進化肥及相關原材料運輸，減輕對人道主義需求和農業生產的影響。

伊朗局勢最新消息方面，據新華社報道，以色列國防軍28日發表聲明說，以軍27日出動50余架戰機，對伊朗三個地區的核設施和武器基地進行打擊。聲明說，此次行動包括三波打擊，持續數小時，目標分別是位于阿拉克的重水工廠、位于亞茲德的一處用于生產鈾濃縮所需爆炸材料的特種設施，以及一處武器生產基地。

也門胡塞武裝28日通過其控制的馬西拉電視臺發表聲明說，該組織當天凌晨向以色列發射了彈道導彈，行動將持續到侵略停止。

泰國與伊朗達成協議

據新華社消息，泰國總理阿努廷28日說，為應對中東局勢引發的泰國國內油價上漲等危機，泰國外交部近期與相關國家積極溝通，根據目前與伊朗方面達成的協議，泰國油輪能夠安全通過霍爾木茲海峽。

阿努廷當天在總理府舉行媒體見面會，就政府應對油價波動的措施進行說明。他說，政府接下來將重點推進外交協調、能源安全、商品價格管控以及民生保障等四方面工作，并呼吁公眾共同踐行節能措施來加以應對。

泰國外交部長西哈薩表示，泰國已提議召開東盟外長特別會議來討論緩解緊張局勢的方案。泰國目前仍有穩定的石油儲備，政府正積極通過外交渠道尋求額外能源來源。

此前一天，即當地時間27日，馬來西亞總理安瓦爾宣布，伊朗將允許馬來西亞船只通過霍爾木茲海峽。

當前，全球市場一直在密切關注霍爾木茲海峽的事態發展，以尋找中斷或局勢緩和的跡象，因為美國與伊朗之間的緊張局勢持續給能源價格帶來波動。

美東時間周四，美國總統特朗普在內閣會議上表示，伊朗允許10艘油輪通過霍爾木茲海峽。他聲稱，這是伊方為表明談判誠意而送的一份“大禮”。不過，據外媒援引伊朗消息人士的話報道說，特朗普近日關于伊朗送上“大禮”的言論是政治作秀，缺乏事實依據。這名消息人士表示，獲準通過霍爾木茲海峽的船只均遵循伊朗方面制定的“安全航線”，與伊朗建立直接聯系并事先就其船舶和貨物海上過境程序進行協調。

摩根士丹利表示，他們觀察到3月26日有三艘油輪從該海峽向外航行，并且將其前一日的通行船只數量估計從零上調至兩艘。從過去幾天的情況來看，摩根士丹利估計，自3月23日至26日，已有多達12艘船只通過該海峽。這與3月19日至22日這四天的記錄相比，明顯有所增加——當時僅記錄了三艘船只通過。

據航運專業媒體《勞埃德船舶日報》（Lloyd's List）報道，自3月8日以來，有10艘非影子船隊油輪被追蹤到通過這一瓶頸地帶，當前通行船只中與伊朗相關的貿易占據絕對主導。

伊朗：哈爾克島石油出口正常進行

據央視新聞報道，當地時間28日，伊朗議會國家安全與外交政策委員會發言人易卜拉欣·雷扎伊表示，哈爾克島安全形勢穩定，島上生活秩序正常，石油出口正在順利進行。

雷扎伊當天與伊朗議會國家安全和外交政策委員會部分成員訪問哈爾克島，他警告稱，任何針對哈爾克島的攻擊都將遭到伊朗的堅決反擊。

哈爾克島位于波斯灣西北部，距離伊朗海岸大約25公里，是伊朗最大原油出口基地，伊朗90%的原油都從這里出口。

當地時間27日，伊朗一位高級安全官員警告稱，如果美國在中東地區發動地面行動，伊朗將采取對等行動進行反制。該官員表示，美國一旦進入地面作戰階段，伊朗將擁有相應的權限，對威脅源采取同等行動進行反擊。

他同時強調，任何“敵方”在霍爾木茲海峽的軍事行動，都可能導致該海峽被完全關閉，關閉期限將不受限制。

伊朗伊斯蘭革命衛隊27日發表聲明稱，霍爾木茲海峽目前已經關閉，任何試圖通過該海峽的行為都將遭到嚴厲打擊。

聲明還稱，任何往返于“美以敵對勢力盟友及支持者港口”的船只，無論其目的地或航線如何，均被禁止通行。

據新華社援引伊朗媒體27日報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊發布公告說，當天勸返3艘試圖通過霍爾木茲海峽的集裝箱船。

公告說，美國總統特朗普謊稱“霍爾木茲海峽處于開放狀態”，當天3艘不同國籍的集裝箱船試圖駛入指定的持證船舶通道，在收到革命衛隊海軍警告后折返。

公告說，霍爾木茲海峽現已關閉，禁止任何“來自或前往”美國和以色列盟友港口的船只通過，任何試圖擅自穿越霍爾木茲海峽的行為都將面臨“嚴厲措施”。

能源市場壓力短期難以緩解

紐約時報指出，伊朗已允許少量船只通行霍爾木茲海峽，但這短期內無助于緩解航運業與能源市場面臨的壓力與風險。

報道稱，自戰爭爆發以來，伊朗仍在利用其對霍爾木茲海峽的控制優勢。由于擔心遭到伊朗襲擊，航運運營商已停止派遣船只通過該海峽。這導致能源產品供應急劇減少，石油和天然氣價格飆升。供應短缺已擾亂多國經濟，尤其是亞洲國家。

近日，伊朗方面表示將允許來自特定國家的船只通過該海峽，其中大部分顯然駛往亞洲。但伊朗仍持續威脅與以色列、美國及其盟國有關聯的船只。

目前通過海峽的船運量仍處于歷史低位。根據標普全球市場情報公司的估算，有近3000艘船只正在附近等待通過海峽。而在戰爭爆發前，每天約有120艘船只經過。

油輪閑置的每一天，都會加劇全球經濟的壓力。航運與能源分析師表示，伊朗允許少量經批準的船只通過海峽的政策，并不會緩解當前壓力。

海事數據公司Kpler的貿易風險分析師安娜·蘇巴西奇表示，“我們尚未看到有意義的增長。”根據Kpler旗下MarineTraffic部門的數據，在截至本周三的七天內，有28艘船只通過了這條狹窄水道。該數字高于截至3月18日七天內通過的20艘。

Kpler表示，自戰爭爆發以來，中東地區已有18艘船只遭到襲擊。航運運營商稱，目前通行風險缺乏足夠的確定性。

對于航運公司而言，交戰方直接達成的和平或停火協議將是最令人安心的。但即便如此，油輪恢復和平時期的通行頻率可能也需要一個多月的時間，這意味著石油和天然氣市場的壓力可能仍將持續一段時間。

“擁堵程度可能會在數周內延遲或阻止運輸量恢復到戰前水平。”分析師杰克·肯尼迪說道。

校對：王蔚