隨著2025年上市公司年報陸續披露，A股汽車零部件行業（申萬二級行業）的發展脈絡愈發清晰。

東方財富Choice數據顯示，截至4月16日15時，A股汽車零部件行業板塊（申萬二級行業）已有97家上市公司發布了2025年年報，行業整體呈現“穩中有進、分化加劇”特征，近六成公司實現營收凈利雙增，新能源化、智能化與“出海”成為驅動相關企業業績增長的三大核心引擎。

57家企業營收凈利雙增

年報數據直觀顯示出行業內公司的分化格局：97家已披露年報的汽車零部件企業中，57家實現營業收入與歸母凈利潤同步增長，展現出強勁的經營韌性；32家企業歸母凈利潤同比下滑，其中有11家已經陷入虧損，部分中小廠商甚至面臨資金鏈緊繃、經營承壓的嚴峻局面；還有8家企業凈利潤實現同比增長，但營業收入同比下降。

業績分化主要受到企業轉型、競爭加劇、成本上升等因素的影響，其中成本端的壓力尤為突出。2025年以來，碳酸鋰、鋁、銅等金屬價格上漲，汽車零部件原材料成本大幅攀升。疊加AI領域需求旺盛引發存儲芯片供應緊張，車規級存儲芯片成本翻倍，進一步加重了中小廠商的成本負擔。

與之形成鮮明對比的是，頭部企業憑借技術研發優勢、優質客戶資源、規模效應及全球化布局，在產業鏈重構中占據有利地位。

中國民營科技實業家協會新質生產力工委秘書長高澤龍在接受《證券日報》記者采訪時分析稱：“汽車零部件企業的新能源與智能化轉型具有顯著的規模效應與資本壁壘，頭部企業通常將營收的5%以上投入研發，同時綁定頭部車企，并依托全球化產能布局，加速蠶食中小廠商的市場份額。”

多位受訪專家預測，未來行業分化趨勢將持續強化，市場將向“二八格局”演進。

面對愈發嚴峻的市場環境，中小企業又該如何突圍？對此，相關機構人士在接受《證券日報》記者采訪時表示：“中小企業應聚焦構建差異化競爭優勢。例如深耕超細分領域，走專精特新之路；提升柔性制造能力與快速響應效率，憑借小批量、定制化的核心優勢，切入新勢力車企的敏捷供應鏈體系，以靈活適配能力彌補規模不足的短板；布局區域化配套服務，圍繞二三線新能源品牌或商用車市場建立屬地化服務優勢，避開與行業巨頭的正面競爭，在細分市場中挖掘增長空間等。”

三大趨勢成增長核心引擎

另外，據記者梳理，2025年新能源化、智能化、“出海”三大趨勢成為驅動汽車零部件行業業績增長的核心引擎。

在新能源化領域，全球“碳中和”目標推進與新能源汽車技術迭代，推動市場需求持續放量。全球汽車信息平臺MarkLines和中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席會數據顯示，2025年，全球新能源汽車銷量達到2262萬輛，同比增長29.04%。強勁的市場需求直接拉動相關核心零部件行業規模擴張，電動壓縮機、高壓電源系統、熱管理組件等細分領域需求保持高速增長，技術領先企業持續受益。

以上海海立（集團）股份有限公司為例，該公司2025年營業收入同比增長9.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長112.18%。其中，公司新能源車用電動壓縮機全年銷售同比增長超過100%，增速顯著高于行業平均水平。

在智能化方面，2025年“軟件定義汽車”趨勢進一步深化。眺遠影響力研究院院長高承遠對記者表示：“2025年智能座艙與智駕系統融合加速，同時人形機器人等新興賽道崛起，推動汽車零部件企業向‘汽車+機器人’雙主業轉型，智能化核心部件與跨界產品成為相關公司業績增長的核心引擎。”

在“出海”方面，2025年，國內汽車零部件企業“出海”進入高質量發展階段。頭部企業通過優化全球產能布局、搭建本地化供應鏈，應對國際貿易壁壘，在鞏固傳統市場優勢的同時，加速開拓新興市場，“出海”業務韌性持續凸顯。

其中，寧波均勝電子股份有限公司（以下簡稱“均勝電子”）的表現頗具代表性。均勝電子相關負責人稱：“2025年，公司堅定圍繞‘穩增長、提業績’核心經營目標，扎實推進全球產能的精簡和整合，優化供應鏈管理，強化成本控制和效率提升，效果顯著，盈利能力得到持續改善提升。”2025年該公司實現營業收入611.83億元，同比增長9.52%；歸屬于上市公司股東的凈利潤13.36億元，同比增長39.08%，新獲定點項目全生命周期訂單金額約970億元，創歷史新高。

高承遠認為：“2025年A股汽車零部件行業在新能源化、智能化與‘出海’浪潮中實現穩健增長，頭部企業憑借技術與規模優勢領跑，行業整體韌性凸顯。2026年，隨著智能化轉型深化與‘出海’業務拓展，具備核心技術、全球化布局與高效成本控制能力的企業，有望在行業變革中把握先機，實現業績持續突破。”