中國的冬季，正是迪拜的旅游和展會旺季，隨處可見的工地，蓬勃的房地產業，都在彰顯這里是投資建設的熱土。

迪拜是全球重要的貨物中轉站和貿易中心城市，也是很多中國人到中東的第一站。在豪華的商場迪拜Mall里，21世紀經濟報道記者見到了剛從中國飛到迪拜的九識智能聯合創始人、COO張旭琛，次日清晨他將從迪拜去首都阿布扎比，那里正在舉行為期一周的首屆阿布扎比智能與自主技術周的展會。

作為阿聯酋的首都，阿布扎比近幾年發力文旅、數字化和人工智能等，還通過找劉亦菲做旅游代言人等營銷方式，知名度在中國驟增。

在社交媒體的敘事中，中東是富得流油的地方，接受21世紀經濟報道記者采訪的中國科技公司創業者們否認去“中東淘金”的說法。他們表示，中企出海中東一直都有，在一段時間里，到中東很多賺到錢的是做中介、培訓生意，現在他們希望能參與到當地的經濟轉型中，做長期的投資布局。

近幾年，出海中東熱度增加，隨著沙特“2030愿景”、阿聯酋“2031年國家投資戰略”、科威特“2035國家愿景”等一系列長期戰略規劃落地，海灣國家在旅游、金融、物流、房地產等領域繼續發力的基礎上，試圖在數字經濟、新能源經濟和人工智能等新賽道上實現新突破。對于中國企業來說，圍繞數字經濟、人工智能相關的新賽道出海也在起步。

去中東找新機會

來自黑龍江的包車司機張剛（化名），到迪拜工作已經兩年，經常開車往返迪拜和阿布扎比之間接送中國客人。

張剛告訴21世紀經濟報道記者，他是通過“老鄉帶老鄉”的方式來迪拜的，接待的客人中，商旅客人占比較高，包括出差來參加展會和調研的。夏天的時候，這里熱得不適合出門，當下是展會旺季，也是他的生意旺季，每月能掙2萬元人民幣左右。

除了像張剛這樣不會英語的60后中國司機，到迪拜找新機會的還有很多中國科技新貴。

九識智能的張旭琛剛飛到迪拜，和迪拜負責市場的同事王永波匯合。九識智能是一家來自蘇州的無人車企業，全球化布局是公司的戰略之一。張旭琛在美國博士畢業后，曾在自動駕駛超級獨角獸Waymo做過技術工作。創業后，他負責公司的硬件技術、平臺研發及商業化落地，當下中東是公司看好的一個出海市場。

王永波在迪拜八年了，曾供職于央企，他的上一份工作服務于中國某大廠在迪拜的無人機業務。在他看來，這邊的生活便利度不如國內的大城市，一些基建設施還像早些年的中國，但也意味著這里還有很多新機會。

這些涌向迪拜的科技新貴們，參會也有實際項目收獲。張旭琛告訴21世紀經濟報道記者，在展會期間，九識智能與7X集團（原阿聯酋郵政集團）成立了合資公司AutoLogiX，將快遞配送業務擴展至城市物流配送領域。

一批來自中國的無人車、無人駕駛企業也在當地官宣了合作進展，文遠知行宣布將在阿布扎比開展純無人Robotaxi商業化運營，曹操出行宣布將在阿布扎比推進Robotaxi業務，蘿卜快跑獲得由阿布扎比綜合交通中心（ITC）頒發的首批全無人商業化運營許可，滴滴自動駕駛宣布與阿布扎比投資辦公室（ADIO）達成戰略合作。

來自北京海淀的加速進化團隊也到了中東，這家“清華系”的人形機器人公司7月份在巴西的一場機器人足球賽事奪冠，團隊有豐富的出國參賽經驗。加速進化的工作人員告訴21世紀經濟報道記者，他們去阿布扎比參加了亞太機器人世界杯。

九章云極DataCanvas國際業務負責人徐江10月份在迪拜參加了海灣信息技術展，12月份中旬接受21世紀經濟報道記者采訪時，他又將開始為期10天的迪拜之行，已記不清今年飛了多少次中東，約有一半時間在海外出差。徐江的履歷和張旭琛有些相似，都是有國際化視野的科技公司高管，在美國博士畢業，在谷歌工作過，分別在美國和中國有過兩次創業經歷，現供職于清華校友方磊創立的九章云極負責國際化業務。

扎堆布局阿聯酋和沙特

為什么是中東？

普華永道通過2025年二季度調研得出的一份報告顯示，市場潛力大、客戶購買力強和市場盈利能力好，是受訪企業進入中東市場的主要因素。

中國企業的經營足跡已遍布中東地區。其中，沙特和阿聯酋是最熱門的投資目的地，分別有84%和79%的受訪企業在此經營。阿聯酋是最受歡迎的區域總部目的地選擇，迪拜則是阿聯酋區域總部最集中的城市。

在迪拜，除了很多來出差的中國人，街頭還可以看到雜貨店的盜版泡泡瑪特，泉州制造的運動鞋店，工地上的中國工程企業的招牌，超市里的中國制造的飾品，在餐廳能看到大眾點評“必吃榜”的招牌。

迪拜的外賣消費習慣滲透率比較高，在街頭能看到不同顏色制服的外賣騎手，黃綠色制服的Keeta存在感頗強，過去一年多時間，美團Keeta以閃電戰的形式在中東開拓市場，2024年9月Keeta首站落地沙特，今年8月以來，Keeta先后在卡塔爾、科威特和阿聯酋開啟運營。

在沙特待了五年的中沙領航老板李顯，前不久去迪拜待了一個月，在他看來，阿聯酋和沙特是中國人去得最多的中東國家。在迪拜，他最直觀的感受是，中國房地產中介已經非常多了，這種地產熱度有點像十多年前的中國。

另外，他也發現，中國的互聯網以及電商類企業在中東的存在感在變強。公司的沙特年輕員工，都習慣用Temu和Shein，因為價格足夠便宜，他們也會用Keeta點外賣，配送速度快。

2025年5月開始在迪拜開展業務的Lalamove，是貨拉拉在海外市場獨立運營的品牌。Lalamove首席運營官盧家培告訴21世紀經濟報道記者，阿聯酋一直是連接亞洲、歐洲與非洲的貿易與物流樞紐，阿聯酋物流市場規模超過200億美元，受電子商務、跨境貿易和國內最后一公里配送的推動，預計將以約6%～8%的復合年增長率穩步增長，這些都是出海選擇阿聯酋的原因。

2023年，沙特旅游局就開始到中國的一二線城市做文旅推介。在北京的一場推介會上，21世紀經濟報道記者注意到，沙特旅游局強調了當地在文旅投資方面的數百億大項目，現場參會的企業包括一些通信、互聯網、金融支付類的科技公司。

沙特是海灣地區最大的經濟體，為擺脫對石油過度依賴，實現經濟多元化，沙特于2016年提出“2030愿景”。沙特的經濟轉型也衍生了一系列新需求，吸引一批中國企業去沙特。比如，2023年沙特宣布申辦2034年世界杯，衍生了一些場館建設需求，已有中國企業去拿項目；旅游人群增加，一些旅游民宿等相關的中小項目也會增加；到沙特建工廠的中國制造業企業也在增加。

科技出海的初級階段

李顯服務了數百家中國企業在沙特的注冊等落地前期工作。他將出海沙特的中國企業分為幾類，主要包括工程類、貿易類、服務業、制造業等，接觸最多的是工程類企業，中國媒體關注度極高的高科技人工智能應用的出海，在沙特存在感并不強。

在李顯看來，中國工程類和制造業企業出海已經非常多了，圍繞人工智能相關的新賽道的中企出海，還處在一個非常初級階段。

以比較熱鬧的人形機器人公司為例，出海處在初級階段，包括售賣一部分機器人給海外科研機構使用，或者參與一些消費場景的應用試點，參加展會節目表演，給觀眾提供情緒價值。

在北京亦莊舉辦的2025年世界機器人大會上，21世紀經濟報道記者見到一位來自迪拜的投資人，他擠到展位中間，和人形機器人公司的工作人員互換聯系方式。這位投資人透露，他服務于中東某主權基金下屬的子公司，從迪拜出差來北京參會一天，希望鏈接機器人公司。

“我們已在中東的酒店實現了機器人的迎賓接待及商品取送功能，未來將在全球范圍內進一步拓展，然后引入機器人智慧零售店等。”銀河通用相關負責人告訴21世紀經濟報道記者，他們十分看好勞動力成本比較高的市場。

和偏愛建“世界第一高樓”一樣，以阿聯酋為代表的中東國家也喜歡嘗試前沿的科技應用。據商務部官網消息，美國Grand View Research報告預測，阿聯酋人工智能市場到2030年將達460億美元。報告指出，四分之三的阿聯酋企業在去年維持或增加了AI投入。

徐江告訴21世紀經濟報道記者，當地比較看重和現代科技的融合，從石油經濟到算力經濟的轉型過程中，中國的科技公司是有機會的。九章云極是一家人工智能基礎設施及智算云提供商，在中國、東盟、中東、日本等地均有布局，在中東的合作對象主要包括中東本地機房擁有者、電信運營商、大型企業及高校等，其合作模式多采取和當地利益相關方合作，包括合資共建模式，以更好地觸達本土資源和做本土深耕。

21世紀經濟報道記者注意到，中小科技公司在中東的出海，很多是采取和當地企業成立合資公司的方式落地項目，以最大化降低本土化落地成本。

“中東國家希望從石油轉型到AI，我們愿意去和那邊的利益相關方共同發展。不少人易因一時熱情倉促入局，也可能因遇到挑戰便迅速陷入否定，這種急于求成的心態并不利于長期推進?！毙旖脖硎?。

一位長期生活在迪拜的中企員工告訴21世紀經濟報道記者，當地政府思路比較開放，喜歡一些很炫的科技場景，無人車、無人機以及機器人之類的前沿科技場景，在這邊也會受歡迎。

在迪拜的一個商業綜合體附近，記者在美團Keeta Drone無人機配送站點，體驗了點單無人機配送星巴克咖啡外賣。當時正值中午時間，烈日晃得人睜不開眼，一位地勤工作人員將放有咖啡的黃色紙盒裝入無人機，隨后無人機起飛。

據Keeta Drone工作人員介紹，截至2025年11月，目前在迪拜有5條航線，其中2條醫療配送航線，3條餐飲配送航線，新的航線正在開通中,公司還計劃將“夜航”等最新技術能力帶到迪拜，讓試點逐漸變成普及。