小鵬汽車終于實現了單季度盈利。

3月20日，小鵬汽車公布其截至2025年12月31日止第四季度及全年財務數據：在去年四季度，公司總交付量為116249臺，較2024年同期增長27%，創下單季度交付量歷史新高；總收入為222.5億元，較2024年第四季度增長38.2%，并較2025年第三季度增長9.2%，創下單季度歷史新高；單季度普通股股東應占凈收益為人民幣3.8億元，首次實現單季度盈利；毛利率21.3%，也創下單季度歷史新高。

雖然單季度實現盈利，不過小鵬汽車全年盈利的目標沒有達成。

從2025年全年來看，其總交付量為429445臺，同比增長125.9%，創下年度交付量歷史新高。全年總收入767.2億元，按年上升87.7%；毛利率18.9%，按年上升4.6個百分點，創下歷史新高。公司年度凈利潤依然沒能扭虧。財報顯示，去年其股東應占凈虧損為11.4億元。

公司董事長及首席執行官何小鵬表示，小鵬汽車正處在物理AI應用的歷史性轉折點，公司不僅要擴大AI汽車的全球市場份額，完成L2+輔助駕駛向L4自動駕駛的跨越，讓第二代VLA走向海外，還要實現高階人形機器人的規模量產。

今年，小鵬新車發布明顯提速。早在1月8日，小鵬汽車就舉行了今年中國主流車企新年首場全球新品發布會，推出2026款小鵬P7+、小鵬G7超級增程、2026款小鵬G6、2026款小鵬G9四款新車型。四款新車型的Ultra及Ultra SE版均將搭載小鵬第二代VLA、天璣AI OS6.0系統，同步強化續航與駕乘體驗。

小鵬汽車在造車新勢力中，以智駕技術見長，而公司所錨定的并非多數車企涌入的L3，而是直接L4。今年全國兩會期間，作為第十四屆全國人大代表的何小鵬還提交了《關于加快推動自動駕駛技術從L2跨越到L4，完善法規與管理政策的建議》。

跨越式發展的背后，是小鵬第二代VLA推進順利。今年3月，小鵬汽車宣布第二代VLA將以“國民智駕”為目標，推動自動駕駛從“極客嘗鮮”走向“大眾常用”。目前，小鵬第二代VLA已經面向用戶正式開啟推送。

與這份成績單一起發布的，還有未來業務展望。對于2026年第一季度，小鵬汽車預期：汽車總交付量將介于61000臺至66000臺，同時預計總營收將介于122.0億元至132.8億元。